纽约正值寒冬腊月，全美航空的一架航班起飞后不久，双侧的引擎，在天空中受到飞鸟群的撞击，立即燃起熊熊火焰。萨利机长在空管的指挥下，立即选择返航迫降，飞机拖着长长的黑烟，贴着高楼林立的城市飞过。地面的人群纷纷驻足观看，飞机撞向了建筑，顿时火光一片，萨利机长猛地被惊醒。原来，这只是一场他经常会做的噩梦罢了。闹钟响起，萨利机长今天还有飞行任务.....今天，一起来解说这部，真实事件改编的电影《萨利机长》。

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哈德逊河惊险迫降

在纽约1月的某一天，纽约机场的行人和机场工作人员，依旧和往常一样行色匆匆。这天，萨利的飞行任务是，驾驶全美航空的1549号飞机，从纽约拉瓜迪亚机场，飞往北卡罗来纳州的夏洛特。和往常一样，萨利在机组人员，在办公室开完航前会议，吹完酒精测试仪，他还要在登机前的机场便利店，买一份吞拿鱼三明治，副驾驶依旧是他的十年老搭档杰夫。

萨利缓缓把飞机拉入跑道，经过塔台指示后允许起飞，飞机升空后下面哈德逊河的美景一览无余。飞平后不到一分钟后，突然遭遇了鸟群的撞击，紧接着两个发动机都立刻起火，飞机也开始减速。两个引擎全部受损，萨利立刻做出反应，现在必须立刻返航拉瓜迪亚机场！萨利打开了辅助动力装置，一边让副驾驶赶紧拿出检查单，找出双引擎停机的应对措施，一边联系机场塔台，预留好迫降区域。

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萨利向塔台喊话：求救求救，这里是全美航空1549，我们遭遇鸟击。我们的双发都停机了，请求返回！然而萨利发现，现在飞机的推力，已经不足以支撑，返航拉瓜迪亚机场。塔台回复，邻市的泰伯特机场，也提供了迫降跑道。但是此时的飞机高度，和下降速度，已经无法维持平稳飞行。他们的下方就是建筑密集的纽约市，若是返航极有可能坠机，萨利机场该怎么办？

萨利机长急中生智，现在唯一的办法就是：降落到哈德逊河。可是飞机出现故障时，迫降到水面实为下下策，很大可能会机毁人亡，后期救援难度极具增加。但是眼前唯有这一条路可走，萨利向机舱广播：我是机长萨利，准备紧急撞击姿势。机组人员迅速做出反应，一遍一遍高喊着：弯腰！弯腰！头埋下！身体埋下！这一刻，所有人都做出了视死如归的心理准备。飞机冲入水面，大家手牵手与死神夺命。那么，他们能得救吗？

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萨利是全美航空的一位老机长，他和往常一样执行飞行任务，然而飞机起飞后，遇到了鸟击，双侧引擎失灵。萨利立即联系塔台准备返航，然而由于动力不足，只能无奈迫降哈德逊河，一整个飞机的人手牵手，准备撞开生死门，他们能得救吗？萨利机长的策略，又会给他带来什么人生的巨大转折？

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英雄机长萨利

一声猛冲后，随着飞机震动变慢，河水迅速涌入机舱。飞机停下了，机上乘客那因为恐惧而凝结的空气此刻爆发，机组人员组织乘客，从紧急出口逃生，到机翼和救生艇上。纽约时值寒冬，河水冰冷刺骨，乘客们只能在河面上等待救援，心急的乘客看到离岸边不远，打算跳下水游过去。好在河面的游船船，马上从四面八方赶了过来。飞机上150名乘客和5名机组人员全部得救，萨利机长确认全部撤离后，才最后一个离开了机舱。

所有人都平安转移后，萨利先给妻子保平安打了个电话，他看着还没完全沉没的机身，依旧眉头紧锁，他无法确定现在有没有人受伤。在医院做检查时，医生说萨利的脉搏高达110，而正常人的脉搏是55。这时候机场的人告诉他，155人全部平安无事，他悬着的心终于落地。对于乘客来说，上岸的那一刻是劫后余生，对于一个机长来说，这一刻才是真正的劫后余生。

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发生事故，那必然会有一重重事故调查等着他们。萨利和机组人员只能现住在酒店，酒店的经理看见萨利，就给了他一个大大的拥抱，萨利此时还有点蒙，这是什么情况？原来这次完美迫降已经被媒体全世界报道，被誉为壮举。突然全了全美英雄，萨利机长并没有很高兴，他还没有从那惊心动魄的事故缓过神来。虽然这次意外，他的判断是关键，但是全机组和乘客的努力同样功不可没，现在聚光灯只打向他一人，采访的媒体把酒店和萨利的家，围了个水泄不通，可是萨利知道，他只不过做了他该做的事情。

此时的萨利，已经陷入创伤后应急恐惧症的深渊。美国运输安全委员会，很快就找上了他。委员会成员，对他迫降哈德逊河的决定表示怀疑。水面迫降风险极高，并且根据航空工程师的计算，当时飞机的动力足以支持返航。委员会问萨里：你当时是怎么测算动力的？萨利说：不是测算，是我上千次的飞行经验，叫我立即迫降。委员会对萨利的说法嗤之以鼻，试图从萨利身上找原因，从他的睡眠，血压，心理对他盘问，然而并没有发现什么可疑之处。

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这边委员会像在审犯人一样审问萨利，那边萨利还得奔波于一个又一个摄影棚，在节目里接受表扬，这种反差使萨利很疲倦。在调查组的一次又一次盘问，副机长杰夫，终于忍不住动了怒。他们之所以坐在这里，就是因为他们没有把飞机开回机场。委员会相信数据和程序，而不相信萨利他们的措施。这群人不知道，萨利立即打开的动力辅助程序，在检查单步骤里的第15条，程序就真的一定正确吗？

全美航空的1549号飞机，因鸟击迫降哈德逊河，而操控飞机平稳降落的萨利机长，一时之间成为了此次事故中的英雄人物，找他上节目的电视台络绎不绝。然而美国运输安全委员会，却对他迫降河面的做法保持怀疑，对萨利机长的盘问还在继续，等待他的将是一场重重的信任挑战。萨利机长的做法是正确的吗？他到底是英雄还是罪人？

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一念英雄一念罪人

运输委员会并不相信技术和直觉，他们只看数据。根据报告，当事故发生后左侧发动机在飞行过程中一直保持空转状态，并非萨利判断的全部失灵。他们还测算了，就算双引擎失灵，按照飞机的高度，速度，风向，飞行参数，依旧可以飞回拉瓜迪亚机场。萨利觉得数据发生了错误，可是左翼发动机，到现在还没有打捞上来，他没有证据证明自己是正确的。

然而萨利和杰夫他们已经做了最大的努力，虽然没有顾及到，航空公司的损失惨重，但是为什么要用模拟的结果，来质疑人的判断？在一次次盘问下，萨利产生了自我怀疑，如果飞机真的可以返航机场，那么他将要面临的是被判刑。萨利的空军教练曾教他：在任何情况下都要保持冷静，这是最重要的。萨利相信他一定做出了最好的判断，肯定是那些连飞机都没有开过的人算错了结果。

"人物原型

萨利提出了要在事故听证会上，观看他们的计算机模拟效果的要求。听证会这天，萨利接到妻子的电话，妻子突然意识到，原来萨利也是那场事故的幸存者之一，不禁潸然泪下。人们只忙于找他为事故负责，而忘记了，他也是活生生的一个人！这场听证会后是非功过将会被判定，而萨利42年的飞行生涯是否还能继续？

根据计算机模拟效果，不论是选择拉瓜迪亚还是泰伯特机场，飞机都可以返航。萨利指出，模拟效果没有把人的因素考虑进去，他们在鸟击后迅速返航，没有一点恐慌。而萨利他们在低空遭遇鸟击，造成的引擎失灵，这是没有人能预想好的。

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既然要找的人的错误，那为什么还要让人来开飞机？萨利问那个模拟效果的飞行员飞过几次，委员会答道：17次，全场哗然。模拟组按萨利的要求，增加35秒思考时间，结果显示，不论是选择拉瓜迪亚还是泰伯特，全部会在中途撞上建筑群!果然，如果不是萨利的判断这场“哈德逊河奇迹”将会是另一场“911袭击”。在空开驾驶舱录音，将所有人带回了那生死攸关的208秒。

录音结束后，所有人都沉默了，没有人能和那机上的155人感同身受。在这场事故中，2名驾驶员和3名空乘，用最专业尽职的态度，做好了自己的本职工作。同时，那天有1200名急救人员，和7艘客轮参加了急救工作，整个救援仅用24分钟。这是机器做不到的，这是一场人的奇迹！

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