横贯北美大陆、总长约3000公里的太平洋铁路被英国bbc评为自工业革命以来世界七大工业奇迹之一。它的建成不仅大大缩短了美国东西部的陆路交通时间，更有效促进了人口和资本的跨区域流动，为现代美国的崛起作出了巨大贡献。

然而鲜为人知的是，太平洋铁路的建成离不开华工的付出，是华工在高海拔山区修建了全线最艰难的700英里路段，是华工创造了每天修建10英里新轨的纪录，是华工铺设了最后一英里，钉下了最后一颗铁钉。

"华工收到种种歧视

然而，在太平洋铁路建筑史上，根本没有华工的位置，他们饱受的苦累与付出的血汗并未为他们赢得公平的待遇和应有的尊重，相比白人劳工，他们的食宿需要自理、薪水低了30%、无论伤亡都没有人身保险。

1866年，华工们面临着一块被称为合恩角的花岗岩石墙，这是他们最大的拦路虎。在塞拉岭通道这险峻的地方，华工们将自己拴在吊篮里，悬崖上凿壁填塞火药，为铁路开辟通道，华工们用生命铺就了太平洋铁路。

"华工用简陋的工具运输材料

1869年5月10日，盛大的太平洋铁路竣工仪式，华工无一人获邀请参加庆典，庆典合影中没有一个华人，庆功会的演讲中丝毫没有提及华工贡献。中央太平洋铁路公司甚至拒绝将他们运回旧金山，而让他们徒步回去，以至于不少人饿死在途中或被白人杀害。

这就是所谓的号称文明社会、自由国度的国家曾经做出的毫无人类道德底线与怜悯之心的冷血事件。非但如此，1871年洛杉矶华人大屠杀、1882年的《排华法案》，都是对华工们的再次打击。

然而，尽管面临各种不公和困境，华工们仍然保持了极高的工作热情和精神，他们在美国建设中默默无闻地为这个国家做出了不可磨灭的贡献。“沉默的道钉”曾是人们对铁路华工的总体评价，但现在“道钉”已不再沉默。

"日铺10英里纪念碑

美国华人也一直在四处奔走，挖掘这段历史，呼吁主流社会承认华工贡献，也让后代铭记先辈们的血泪经历。2014年5月9日，美国劳工部将铁路华工列入荣誉纪念堂，纪念他们的卓越贡献，华工是进入该纪念堂的首批亚裔群体。

2018年5月10日，美国加州迎来首个铁路华工纪念日。2019年5月9日，旧金山市议会通过最新的提案，将每年的5月10日作为旧金山“铁路华工日”。回望历史，华工的贡献和牺牲是不可磨灭的，他们为美国的建设和发展做出了重要贡献，这是一个群体乃至整个国家的骄傲。

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