寒冬腊月天气很冷，许多朋友对我说，能不能推荐几处春节自驾游的地方，从成都出发7天就行，最好不走寻常路，要暖和。相信在这样的天气里，“要暖和”这三个字是最重要的。但按照常规思路，南部沿海城市和两个海岛（台湾、海南），以及广西、云南都是比较传统的，要不要带各位到西南边境的国界线上去看一下？

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这个1993年所立的90（1）号界碑，位于一个不起眼的小公园，说它是公园其实都夸张了。就是我们通常在城市里所见到的社区公园，几个公用健身器材，一个供大家跳广场舞的小平台。但在广场中央，就竖立着这样一个界碑，再往后几十米，就是一条小河，这条小河就是一个国家与另一个国家的国境线。这个界碑的写着“中国”字样的一面面向中国，而另一面写着——缅甸。

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这个地方，就是中缅边境上大名鼎鼎的畹町市，再往前行数百米，就是畹町口岸。畹町，面积不大，行政级别却曾经是一个市，1999年2月8日，撤销畹町市，设立瑞丽市畹町经济开发区，由此可见它在历史上的地位。

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畹町为全国最小边境城市的国家级口岸，本地人口仅1万多人。全市面积95平方公里，国境线全长28.64公里，亦有边境袖珍城市之称。这个很不起眼的社区公园也许还挺重要的，百度地图上还专有标注：界碑公园，我也是顺着gps找到它的。

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界碑往后十多米，就是这条小河，它叫做畹町河，也是中国和缅甸的界河。说是河流，还不如说它是小溪，最窄的地方深不过脚踝，人就可以淌过去。边境的铁丝网也很简陋，我在河边拍照的时候，就有一些游客好奇，翻过铁丝网跟对面的居民打招呼。

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顺着畹町河来到市区南缘，也叫畹町桥，既是中缅两国的界河桥，也是滇缅公路出入国境的口岸桥和中缅两国的友谊桥，桥头设有中华人民共和国海关和边防检查站。

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畹町桥，也叫九谷桥，半个多世纪前只是由两根并排的木头组成的简易桥，走上去一颠一晃，令人提心吊胆。1938年滇缅公路开通后，重修了一座石拱桥。畹町桥的历史也是比较沧桑了，著名的中缅抗战公路（史迪威公路）就是从这里进入缅甸的。同时，它是g320国道终点，北抵昆明至上海，南下缅甸腊戍通仰光，逆西北上可达印度，可谓一桥锁关，四方莫开。因天设其险，史造其雄而名扬中外，世人瞩目。

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历史追溯到明清时期，畹町也算是饱经沧桑。100多年前的这里，曾是一片豺狼出没的蛮荒之地。一条羊肠小道就是通往境外的驿道；畹町河边的破茅屋，就是过往商贩饮马歇脚的驿站。

畹町的出名，是由于第二次世界大战时期日军封锁了中国所有的出海口，滇缅公路成为国际反法西斯阵营援助中国战略物资唯一的陆上通道，由此，畹町就成了中、美、英三国盟军的大本营，以及物资的集散地。每天都有成百上千辆军车从这里将物资运往内地，数十万中国远征军从此处出入国境，抗击日寇，畹町才开始发展起来。

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在云南省腾冲市，还有中国远征军的纪念碑和博物馆，详细陈列并记载了第二次世界大战期间，中国远征军那一段载入史册的惊心动魄。昆明—楚雄—大理—保山—龙陵（腾冲）—芒市—畹町，无论是在历史上，还是在如今中国建设的发展上，都扮演着举足轻重的角色，也吸引了许多自驾游爱好者。

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一般选择云南省这条线路自驾游的游客，往往会先到昆明或昆明周边，腾冲、瑞丽是必去的，还有可能行程中加入大理、丽江。但如果去腾冲旅行，畹町口岸必不可少。从抗战公路一路下来，踏上一座边境小桥，它见证了世界反法西斯战争的历史，它更为中华民族伟大的抗日战争书写了浓墨重彩的一笔。

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毁于抗日战火的畹町桥直到1946年才重建钢架桥，1979年再次修葺加固。为了纪念历史、激励后人，以前的木板桥在拆除10年后，当地政府又将拆下保存的材料，在新畹町桥旁边按原样复建，但不再作为出入境通道。桥中间拉起的一条铁索为中缅两国国界，并竖着一块写有“中缅国界畹町桥”的告示牌。

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紧邻老桥，新修的畹町-九谷桥桥高9米，宽5米，长20米，旁边就是畹町口岸出入境管理处。畹町距昆明840多公里，除了自驾游以外，可飞抵昆明后到各汽车客运站乘班车前往，也可乘飞机先至芒市再乘汽车前往。

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许多缅甸人由此处来到畹町经商，他们说缅甸语、卖缅甸货、使用两国货币，有的连招牌也用缅文、中文书写。另外还有一些东南亚国家的商人也云集畹町，使畹町成了各国物资的集散地。由于地处地质活跃地带，腾冲的火山口据此也才200公里左右，这里最著名的就是珠宝玉器的产地。各式玉器、翡翠、玛瑙眼花缭乱，有经人工加工切割的首饰，也有宝石矿母胚，购买一些价廉物美的纪念品还是可以。但如果不懂行，千万不要去参与赌石活动，否则一不小心就会倾家荡产。

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