5月14日早上，四川航空由重庆飞往拉萨的3u8633航班，在四川空域内飞行途中时，驾驶舱右侧玻璃突然破裂。驾驶舱内瞬间失压，气温降低到零下40摄氏度。机组副驾驶半个身子被“吸”了出去。危急关头，机长刘传健在自动化设备失灵的情况下，凭借20年的飞行经验和异于常人的心理素质，手动操作飞行杆，于7时40分左右，成功让飞机备降在了成都双流机场，期间只有短暂的20分钟。

事后，这位挽救了119位乘客和9名机组人员生命的“英雄机长”刘传健，成为了人们口中的英雄，被称之为“中国版萨利机长”。刘传健在接受记者采访时表示，比起《萨利机长》，其实自己这次的经历和纪录片《空中浩劫》里的英航5390航班飞行事故更为相似。

驾驶室挡风玻璃突然脱落

机组人员被吸出机身外

历史：1990年6月10日，英国航空5390号班机从伯明翰飞往西班牙马洛卡。当时飞机已爬升至17，300英尺（5，300米）的高度，位置于牛津郡迪考特市上空。突然，驾驶室发出巨响，机身立即在高空失压。当时，位于驾驶室左方，即正机长位置的挡风玻璃脱落。由于已经解开了五点式安全带，机长兰开斯特立即被气流从座位扯出驾驶室外，脚部被缠在控制盘上，这令他的上半身都在机外，只有双腿仍在驾驶室内。舱外冰冷低温又稀薄的空气，加上时速500公里的飞行速度，让兰开斯特彻底失去了意识。

现实：这28年前的惊人一幕，与川航3u8633航班的“遭遇”极为相似。3u8633航班计划从重庆飞往拉萨，在途经四川空域内的万米高空时，驾驶舱右侧玻璃突然破裂，瞬间的气压差导致机组副驾驶徐瑞辰差点被吸了出去，幸好他的安全带正系在身上。

机长刘传健在事后回忆称，瞬间失压和低温让人非常难受，每一个动作都非常困难。幸运的是，无论是英航5390的机长还是川航3u8633的副机长徐瑞辰，在受到治疗后，已无大碍。徐瑞辰胸部、面部受伤，但主要是擦伤。下飞机的时候，他的衣服都已经烂了。

自动化设备失灵

手动操杆紧急降落

历史：英航5390号的挡风玻璃破裂后，驾驶室门亦被无线电等仪器冲破，客舱内包括纸等杂物全涌进驾驶室中。这时，飞机的高度急剧下降，客舱内一片恐慌。空中服务员柯登立即上前搂着兰开斯特的脚踝。另一位空服员佩丝及其他空服员则负责安慰受惊的乘客，并收拾凌乱的机舱。

这时副机长艾奇森开始进行紧急着陆程序，开启了暂时失效的自动驾驶系统，并向塔台宣告进入紧急状态。不过机上向外涌出的气流，令艾奇森听不清楚塔台的回复。而一直搂着兰开斯特双腿的空服员柯登，此时已开始承受着冻伤，冲击及疲劳的压力。千钧一发之际，艾奇森最后收到了塔台给予优先降落许可，于7时55分顺利在南安普敦机场降落。

现实：无独有偶，相隔28年，英航和川航两位年轻的机长都表现出了同样令人钦佩的冷静与专业，在恶劣的环境下，完成了一项看似不可完成的任务。当自动驾驶完全失灵，仪表盘损坏，无法得知飞行数据的情况下，刘传健凭借经验确定了方向、航向，以及返航机场的位置信息。

刘传健在接受媒体采访时这样讲述当时的情形：“完全是全人工操作，目视靠自己来判断，民航很多是自动设备，其他自动设备都不能提供帮助。这条航线我飞了100次，应该说各方面都比较熟悉。”从发生事故到降落，刘传健只花了20几分钟。

沉着冷静顺利落地

全航班无一人员死亡

历史：英航5390号机长被吸出窗外后，其他机组人员一直紧紧抱住其挂在操作杆上的双脚，避免了机长被强大的压力差彻底吸出舱外。据报道，当时机组人员看见他双目无神地睁着，脸上没有一点血色，大家都以为他死了，却始终不愿放开他的身体。飞机降落以后，乘客安全有序撤离，机长兰开斯特立即被送往当地医院。事故发生后不足半年，兰开斯特便继续开始工作。

现实：此次川航3u8633的成功备降，也挽救了119位乘客和9名机组人员的性命。有乘客回忆道，当时人们只惊慌了一阵，但空姐一直在大声安抚情绪，提醒乘客迅速戴上氧气罩。虽然过程惊险，但是没有出现慌乱无序的情况。

英航5390和川航3u8633的经历同时展现了人们在事故面前超然的冷静与勇气，以及互相信任、互相帮助的信念。都可以被称为人类史上一次伟大的“奇迹”。

据悉，《空中浩劫》是由cineflix公司制作的灾难纪录片，在美国国家地理频道播出，主要介绍几十年来的重大航空事故，已公布135集。节目以情景再现的方式，从乘客、机师、调查人员等不同视角，从起飞、失事到调查为止，重现整个过程。在片中穿插对于乘客及机师的访谈。取材自调查报告及相关新闻报道。若无法得知调查结果时，则会征询相关专家的说法拼凑出全貌。英航5390事故在《空中浩劫》的第二季中播出，目前豆瓣评分已经高至9.6分。

创造这次川航奇迹飞行的机长刘传健曾在空军第二飞行学院学习，作为飞行教员，刘传健每年都要带着学员进行“玻璃爆裂”训练。从军航转业到民航，刘传健保留着过硬的心理素质和驾驶技能，才能成功化解当日的危机。如此惊心动魄的故事，可以想见，未来，刘传健和川航3u8633航班或许也会被搬上大荧幕，成为镜头中下一个经典的“英雄机长”。

那些传奇机长

不论是电影《萨利机长》还是纪录片《空中浩劫》，均取材于历史上真实发生的事件，而那些充满传奇色彩的机长总是穿梭在各路导演的镜头下，被人熟知，冷静、果断、专业也成了他们共同的印记，

萨利机长：35秒的抉择

影片：《萨利机长》主演：汤姆·汉克斯

2009年1月15日，前美国空军飞行员切斯利·萨利·萨伦伯格执飞全美航空1549号航班，从纽约飞往北卡罗来纳州。这架空中客车a320-214飞机起飞爬升过程中遭加拿大黑雁撞击，导致两个引擎同时熄火，飞机完全失去动力。切斯利·萨伦伯格确认无法到达任何附近机场后，决定于哈德逊河河面进行迫降，最后155名乘客和机组人员全部生还。

就当萨利机长凭借超高的飞行技巧完成了一次前所未有的壮举，受到媒体和公众的广泛赞扬时，却随着国家运输安全委员会（ntsb）的事故调查，陷入了空前的质疑中。ntsb指责萨利机长没有遵守指挥塔发出的命令，立即折返，而是冒险选择在水中迫降，拿155名乘客和机组人员的生命做一次“赌博”。

影片最后的公开听证会上，ntsb采用了电脑模拟的方式，成功验证1549号可以成功迫降在两个靠近的地面机场。而事实上，ntsb没有考虑当大雁撞击飞机以后，机组人员产生的反应时间和考虑时间，如果加上自然状态下“反应”的35秒，唯一的迫降选择，只能是哈德逊河。也就是说，这位62岁的老机长在高压的状态下，选择了唯一一条可以挽救所用人性命的方法，不能不说是航空史上一次伟大的奇迹。

影片改编自1549号航班真实事件，这是一班美国全美航空公司由纽约市拉瓜迪亚机场飞往华盛顿州西塔克西雅图－塔科马国际机场的每日定期国内客运航班。萨利机长冷静的判断力，在第一时间做出了控制塔给出信息以外的最佳抉择，让该事件也被称为“哈德逊奇迹”。

韦普·惠特克机长：英雄，还是罪人？

影片：《迫降航班》主演：丹泽尔·华盛顿

机长维普·惠特克驾驶227航班驶离美国奥兰多，穿越云层时，暴风骤雨，电闪雷鸣，但都没有难住这位经验老到的机长，他轻松穿越这片恶劣的云层，进入平稳飞行的状态。当维普·惠特克以为这是一场再普通不过的飞行，飞机却发生了始料未及的故障。眼看飞机就要垂直下落，机舱一片混乱，死亡的情绪蔓延开来，维普将整架飞机180度翻转，驱使飞机由垂直下落改为滑翔，最终成功迫降到一个小教堂的空地上，102人中有96名乘客和机组人员都安全地回到了地面。

因为这次惊天迫降，媒体把维普推上了“英雄”的宝座。

然而随着调查的深入，这个“英雄机长”被曝出了不可思议的“丑闻”：在227航班上找到了酒瓶、机长的血液里被查出违禁品，他本人也似乎有意隐瞒着什么……尽管维普坚持认为，没有他，飞机将会面临不可预料的后果。但是一时间似乎所有的矛头都指向了他，甚至有人怀疑，飞机失事，维普“酒驾”是罪魁祸首。

最终的调查结果里，机尾一颗松动的螺丝被认定为导致227发生故障的实际原因。但调查人员仍然不肯放过那个遗落在飞机上的酒瓶子，他们坚称，只有两人可能喝过酒，一个是维普，另外一个就是维普的女友——在此次事故中不幸罹难的机组人员。在听证会现场，维普的回答出乎了所有人意料，在女友已经无法辩白的情形下，他承认那瓶酒的主人是自己。

《迫降航班》给了一个在情理之中的结局：维普由于酒驾、吸毒被判入狱，在狱中开启了另外一段生活。但是这个特别的“英雄机长”留给人们无限的思考空间。不可否认，危难之际的专业、经验与果断成就了维普在航空史上的一段神奇，但他混乱的私生活也成为了一种现实意义的反思。维普并不贪图名利，否则他也不会主动承认自己醉酒。《迫降航班》刻画的这个机长不完美，甚至有污点，但不妨碍他成为银幕上的经典形象。

据了解，《迫降航班》在现实生活中也有真实原型。2001年，一个叫做罗伯特·皮齐的加拿大机长，驾驶的空客a330飞机在飞行途中没有燃料了。他凭借着自己高超的驾驶技巧让飞机平稳着陆，保住了306名乘客的性命。一夜之间，他成为了全民的英雄，但是蜂拥而至的媒体却开始挖他的私生活，不肯放过他曾是一名犯人的过往。

华西都市报-封面新闻见习记者 钟雨恒

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