【蜗牛选车】第139期，也是牛年、辛丑年的第一期。新年最适合的话题当然是合家欢，那合家欢最适合的车型当然是一台大mpv。正巧早上看到留言提问说：“萌哥，我的人生目标就是为家人买一台空间大，又有品质有档次的mpv，但埃尔法实在太贵了，还要加价40万，我再拼也买不起，怎么办？”

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首先，先不要说：“再拼也买不起”这句话哈，只要努力拼搏，人生就有无限可能。将来谁知道呢？当然就是真买得起，说实话，我觉得花100多万去买台埃尔法，尤其是只做为家用，的确也有点冤大头，下不去手。

年前我其实聊过埃尔法为啥在中国卖那么贵，加40万还有大把人排队的问题。车如何不是主要原因，最主要就是丰田限量，全中国一年就卖2000台，这基本是按照炒收藏品的套路在卖，它能不贵吗？所以，这件事丰田虽然有点黑，但我觉得还真不用去怪人家。你比如明明就是同款的威尔法，除了外观不同，没任何区别，而且它在香港和很多地区卖得还比埃尔法贵，可当初原价甩卖，而现在最高也就加十几万，还不用排队，你们为什么不去买呢？是不是还是因为自己奇货可居的虚荣心在作祟？

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当然就算是威尔法，或者不加价的埃尔法。80多万的入门价，说实话还是有点虚高，尤其是对比它在海外的价格。所以这几年，进口版的塞纳，打着“埃尔法姐妹车”的招牌，50万左右的价格，一直挺热，包括我身边的朋友们也买了几台。但是就算是亲生姐妹，不还有“大s和小s”这么大的差别吗。

那么塞纳相比埃尔法，我觉得最大的差别就是车内，无论内饰还是座椅，完全就是两重天，试问，你不图着舒适而有逼格的车内，你买丰田的大mpv干什么？难道是为了动力和操控？而且，平行进口的塞纳，总让人对它的售后有一些忐忑，所以其实我个人不是太推荐买它。当然我知道，也有很多人在等国产版的塞纳，而且此前有小道消息说，广丰已经在做测试了。但是，首先，今年能买到它的可能性并不大，第二，就是有，你也别指望它能变成一台的“5折”价格埃尔法，只要国人还在排队抢埃尔法，厂家就没那么傻。

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相对这两年最流行的一个代替方案，就是买奔驰的v系列，有奔驰的大标镇着，尺寸比埃尔法还大，实际到手价格还不到埃尔法的一半，感觉是不是很香？

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但也有个问题，就是奔驰v的前身，也就是奔驰唯雅诺，其实一直是被奔驰划分在商用车序列里，此奔驰非彼奔驰，既然是商用车，它的舒适度和车内挡次可想而知。当然也有办法解决，那就是花一笔钱，来个后期的“二次装修”，这一块的市场和需求巨大，这几年国内相关的店家也是雨后春笋一般，我亲见过不少台，航空座椅、柚木地板、酒柜、水吧，k房级音响、迪吧级灯光，真是极具奢华和想像力。

所以，如果你有个80多万，买台奔驰v，再用剩下的30万来个豪修，我觉得比买埃尔法更务实，无论面子还是里子都能照顾得更服贴。

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当然，我知道大多数人是没有80万多元去买一台mpv的，那怎么办呢？其实你既然已经下决定大改，除了车壳和三大件都不要了，那又何必再去买那么贵的车。换一台别克gl8，尺寸差不多、动力差不多。车价却只有一半，不是钱就省下来了吗？而且改好后的效果丝毫不差。而且值得一提的是，gl8好像还有“雅典娜”之类的前装版本，在上牌前就帮你改好，连对于改装的顾虑问题，以及将来年审和转让的麻烦都一并帮你解决掉了，挺好。当然你图省事，原厂顶配的gl8艾维亚版也不错了。

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说到gl8，我们后台有一个很热门的问题：到底是买gl8还是奥德赛好？这两台车都是当前中产家庭的热门选择。20多万预算能够到手。顶配40万内可以拿下，都很实在。其实选谁，你不用去仔细对比和纠结。它俩最核心的差别，就是尺寸，尤其是长度。差了近40厘米，所以gl8的优势是空间，尤其是七座状态，第三排不但更充裕，而还挤出了一个不错的尾厢空间。

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而奥德赛，如果坐满了人，基本就没有地方放行李了，所以其实开着它拉满一车人去旅行，基本不现实。当然，奥德赛也有优势，由于它更紧凑的尺寸、更低的重心，以及本田偏轿车化的操控，它的驾驶体验更好一些。所以两台车选谁，就很明晰了，看你的需求。经常坐满人、兼顾家用和商用、尤其是以常排一堆 人出远门，首选gl8；反之，则可选奥德赛，特别是如果你家里只有这一台车，平时开着上下班，奥德赛它不会让你有当司机的错觉。

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最后，前几年大mpv还有一些其它的选项，不时有人提起，比如大捷龙、或者日产贵士等等，不过这些车这几年由于销量一般，厂家不重视，产品基本都没有叠代，各方面有些过时。售后很可能也不顺畅，我并不推荐。去年底，有传言说，东风日产会国产一款大mpv，我专程找厂家朋友核实了一下，起码今年内的可能性不大。

ok，今天先聊这里，虽然这期我好像并没明确推荐买什么车，不过这么费力分析了一通，相信你也有自己的想法和决定了吧？欢迎留言继续聊。我是萌哥。下期见。

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