货车司机在日常送货的时候，难免会遇到各种复杂路况。经验丰富的货车司机可以在复杂的道路环境下游刃有余的驾驶。

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然而，有一种驾驶环境却让许多货车司机头疼,那就是——长下坡路段。无论你是老司机还是新入行的司机，对于这种路段总是要格外的小心。

大货车自身的重量本身就很重，如果载满货物，再碰上夏雨冬雪等极端天气，对货车司机来说，简直就是高难度的挑战。而长下坡路段更成为事故高发地段。今天就和各位卡友一起看看这个让大多数驾驶员头疼的问题。

40公里长下坡，车辆险些自燃

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在网上小有名气的货车司机黑哥，也经历了一次有惊无险的高光时刻。他这一趟是从大官市拉货，长达40公里的长下坡路段，由于需要不断刹车减速，导致轮毂过热，让黑哥的车差点发生自燃。

从图片中可以看到，黑哥正拿着水管对着车辆的轮胎一直浇水，而冒出的白烟也让人觉得实在是胆寒。

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就在黑哥发出这段视频的时候，妻子在下面留言：以后别跑那边了，害得我担惊受怕的。确实，这一次黑哥是幸运的，没有出现意外，然而并不是所有的货车司机都这么幸运。

半个小时内，长下坡路段4辆大货车先后失控侧滑

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这是发生在今年的一起事故，在一处高速公路的长下坡路段，半个小时之内，4辆大货车在此先后发生侧滑，造成了严重的交通拥堵。

从图片中可以看到，第1辆货车在弯道处发生侧滑，而第2辆货车直接撞上了右边的护栏，第3辆货车更加夸张，先撞上了左边的护栏，随后又弹到了右边的护栏，跟开碰碰车一样，凶险万分。

而最后一辆货车哪儿都没有撞上，直接转体180度追尾前面正常行驶的货车，而导致车辆90度侧滑。

看了上面这些触目惊心的例子，是不是感觉长下坡路段实在是太恐怖了？别担心，接下来就和各位货车司机们一起看看一位长期在国外跑货运的货车老司机亲自示范长达18公里的长下坡路如何走。

货车老司机亲自示范

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1.前5公里很关键

毫不夸张地说，前5公里决定了整个行程的安全，如果前5公里没有掌握好车速，那么后面路段是很容易出事的，尤其是货车司机对于路况不熟的情况。

从图片中可以看到，这位货车司机所面对的路况更加复杂。深秋雨后的路面形成了一层薄薄的冰，很容易打滑，所以前5公里的车速控制非常关键。

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2.车辆满载，速度要控制在40公里左右

这是一个比较安全的速度，在正常情况下，你既不会影响别人的行驶，同时自己也能很好的控制车速，即便你对自己的驾驶技术很自信，也不要将车速超过50公里每小时。这个时候速度的控制非常重要。

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3.不要盲目超车

在走长下坡路段的时候，如果前面出现一辆小心翼翼行驶的车辆，这个时候不少急性子的货车司机就想要超车。超车可以，但是在长下坡路段千万不要盲目的超车，一定要对环境和路况有足够的观察。

观察环境和路况有两个目的：一个是把握超车时机；另一个就是在超车的时候提前观察周围有没有其他的车辆，避免发生事故。

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4.预测前方路况

经验丰富的货车司机通常都会预判前方的路况，这样可以随时调整车辆的状态和行驶的速度。

举个例子，如果长下坡路段是在相对比较偏僻的道路上，在长下坡路段遇到岔路口，就要提前预判，防止有人或车突然窜出来。虽然说预测前方路况对于驾驶经验有很强的依赖性，但是结合实际路况的预测才有效果。

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5.进隧道山洞速度越慢越好

长下坡路段，少则几公里，多则十几公里，甚至是几十公里，有时还会遇到隧道路段。如果你的车速保持在40公里左右，进入隧道和山洞之前，速度还需要再降低一些。

总之，一定要记住时刻控制车辆。因为人从明亮的环境突然进入隧道昏暗的环境，眼睛需要几秒钟的适应，而这个时候是最容易发生意外的时候。

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6.加速要缓慢

战战兢兢地走完长下坡路段之后，货车司机终于松了一口气，恨不得一脚油门上百公里时速，而这个时候反而是最危险的情况。人的思想一旦放松下来就很容易发生意外，所以加速一定要缓慢，不能一脚踩到底。

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其实对于长下坡路段行驶的时候，每个司机都有自己的驾驶习惯。驾驶也没有一个统一的标准，但是这并不妨碍各位卡友从上面的技巧中借鉴学习。

总之，长下坡路段就是4个字：控制车辆。当然，速度并不是越慢越好，在合理的速度之内保持对于车辆的控制，才是终极目的。做到上面这几点，相信下次再遇到长下坡的路段，卡友心里再也不会打怵了。（文/卡家号：老夏聊卡车）

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