作者：尤里今天不复仇，未经许可、禁止转载

对美国海军来说，本应该是舰队主力，在潜在敌国海岸边“兴风作浪”的濒海战斗舰（lcs）是彻头彻底的灾难。前不久，本人还刚刚写过单体半滑行构型的自由级濒海战斗舰传动系统（就是齿轮箱）故障频发，要大批退役，这话音刚落，另一种濒海战斗舰——三体穿浪构型的独立级也出事了。

5月11日，美国《海军时报》（navytimes）网站报道了一则重磅新闻。他们获得了一份海军内部的文件，显示现役13艘的独立级中的近一半，也就是6艘出现了可怕的设计缺陷，上层建筑出现了裂缝，这严重限制了它的航行能力，原本是高速战舰，如今只能龟速航行。

"图片：出事的“奥马哈”号

《海军时报》报道称，被检测出船体裂缝的一艘独立级“奥马哈”号（舷号lcs-12），美国海军“已经限制其作战能力”，该舰因为这一毛病，不能在“四级海况”（浪高为8.2英尺或2.5米）下航行，而它的航行速度被严格限定在15节（15海里/时）。

"图片：“科罗纳多”号已于今年3月31日退役

对于一艘驱护舰来说，最高只能航行15节，甚至比18节的常规经济巡航速度还要低，简直是龟速航行。要知道，濒海战斗舰是采用了强劲的柴燃动力系统和特殊船型设计的高速战舰，它的航行极速远超一般驱护舰约30节的水平，达到44节（相当于陆地上的81公里/每小时）。

"图片：独立级采用了独特的三体构型

早在2019年底，独立级就被发现有类似的缺陷，当时是从2014年服役的独立级2号舰“科罗纳多”号（lcs-4）上发现了“结构高应力区域的裂缝”，这很可能是导致这艘服役还不到8年的战舰，提前退役的主要原因，目前，前4艘濒海战斗舰，2艘自由级、2艘独立级均已退役。

"图片：独立级和自由级尾部都有任务载荷舱

作为一种高速穿浪战舰，独立级的上层建筑都是以铝合金制造的，铝合金很轻，很适合造飞机，但用在舰船上却存在结构强度不足、耐腐蚀性和防火能力差的缺陷，整整40年前的1982年5月10日，在被阿根廷海军的法制“超军旗”攻击机发射的“飞鱼”反舰导弹击中6天后，英国42型导弹驱逐舰“谢菲尔德”号就在拖曳过程中沉入海底。

为了降低重量，42型上层建筑也使用铝合金焊接，防火能力差早已在实战中被验证，1987年，同样挨了伊拉克一发“飞鱼”的美国海军佩里级“斯塔克”号护卫舰，却并未沉没。

"图片：谢菲尔德号的悲剧已经说明铝制上层建筑并不靠谱

同样是“跑不快”，另一种濒海战斗舰自由级，则是有“心脏病”。

2021年1月，usni网站报道称美国海军拒绝接收新的自由级，原因是自由级“底特律”号（lcs-7）和“小石城”号（lcs-9）发生了致命的传动系统故障，当战舰企图以40节的最高航速航行时，柴燃联合动力系统的齿轮箱中的轴承就会发生故障，战舰已多次在海上抛锚，美国海军排查后发现，总共有13艘自由级需要修理齿轮箱，美方要求制造齿轮传动系统的德国伦克（renk）公司限期整改。

"图片：自由级则是齿轮箱故障频出

最早，美国海军要建造多达55艘濒海战斗舰，如今这一计划很可能要落空。

13艘自由级要换齿轮箱，13艘独立级一半要裂开，现在已经下水的30多艘濒海战斗舰里，居然大部分有问题，除了部署美国西海岸圣迭戈“濒海战斗舰第2中队”的独立级偶尔来咱门口刷刷存在外，部署东岸梅波特的“濒海战斗舰第1中队”的自由级，前两天才首次部署欧洲，这种本应该以高速优势，快进快出、任务灵活的隐形战舰，服役不久已经废了大半。

"图片：我国也曾推出过类似独立级的三体护卫舰，但只用于出口

而现在，美国海军下一代的7000吨级远洋神盾大型护卫舰“星座”级还刚刚开工建造，护卫舰部队面临青黄不接，独立级如今被曝出问题，可谓雪上加霜，在大洋彼岸看戏的你，还愣着干嘛呢？快鼓掌啊！

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