1959年7月22日，海外一家广播公司公布了一条让人惊悚不已的消息——由沈阳开往北京的12次列车上，600多名乘客全部遇难。

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而彼时这条消息，我们甚至无法辩驳，因为自7月22日凌晨，这趟列车就已经失联了，搭载着600余人的12次列车，仿佛穿梭到了一条“幽灵走廊”一般，任凭站台方面怎么呼唤都没有回应。

直到23日，我们才找到了这班列车，可令人惊讶的是，车上竟有上千名乘客；而等到仔细核查了情况过后，我党不仅对47名列车员予以了嘉奖，甚至还赠予了12次列车“英雄列车”的称号，这究竟是怎么回事呢？

白银泻地、死中求存

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一处地势较高的小山坡，停着一辆绿皮火车，而火车内部已然是乱成一团。

“列车长，大家都很慌，有几处甚至都已经要闹起来了……”

20多岁的小姑娘，穿着乘务员的衣服，双手紧攥着，向12次列车的列车长张敏媛汇报。

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而张敏媛虽然还没去人群中看，不过也知道列车里恐怕已然是乱成了一团，那由近及远传来的阵阵嘈杂声就是最好的证明。

“列车上本来就有600多名乘客，我们刚才又救了400多人，必须要想办法维持秩序了！”

张敏媛年纪稍大，性格也要沉稳得多，只见她迅速跟其他乘务员们说道，

“列车里应该有一些军人，你们去想办法把他们找到，请他们协助我们维持一下秩序，否则这上千人的火车一旦产生混乱，后果不堪设想。”

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听到列车长的话，原本还有些慌乱的姑娘们仿佛找到了主心骨，纷纷应和了一声就朝着各个车厢散去。

踩着湿漉漉的车厢地面，穿过一片片拥堵的人群，乘务员们最终找到了二十多名军人，在这些军人的帮助下，原本还有些嘈杂的车厢，逐渐安静了下来，唯独窗外仍旧传来瓢泼雨声。

“咕噜噜……”

也不知是谁的肚子先响了一声，众人才惊觉之前的一番“挣扎求生”已然几乎耗尽了他们的体力，当一些乘客们向列车员们询问，是否有食物的时候，列车长张敏媛却再度皱起了眉头。

由于这是一般夜间列车，所以车上根本就没有准备向乘客兜售的食物，整班列车上一共就只有乘务员们携带着作为早餐的一些香肠和面包，这怎么够上千个人分？

有一些乘客还是携带了食物的，大家也自发的会将食物优先给那些老人，小孩和孕妇，但是这无异于杯水车薪，根本就解决不了众人的生存问题——窗外洪水肆虐，还不知道要困几天。

“打捞水里的粮食吧……”

怀着些许艰难的心情，张敏媛下达了这样的命令，而她话音刚落，就有乘务员立刻反驳了一句，

“张姐，不行！没有政府命令，贸然让大家去捞粮食，出了事你是要负责任的！”

张敏媛苦笑一声，面色却有些无奈，

“和政府又联系不上，我总不能让大家饿死在这里吧？总要囤些粮食，有备无患……”

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场面陷入了沉寂，随后乘务员们就默默朝着各个车厢走去，有不少人甚至懊恼地低下了头，倘若知道，会是如今这般境地，她们就带些食物了，可是又有谁能预测天灾呢？

没错，将众人逼到进退维谷的境地的，正是一场突如其来的大洪水。

黑夜中的红旗，甘愿牺牲的预警

1959年7月21日晚10点多，12次列车准点从沈阳出发开往北京，浓密的夜色仿佛在催人入睡，车上的乘客在火车“哐哧哐哧”的行驶声中进入了梦乡……

“吱！”

原本平缓行驶的火车，突然一阵急刹，伴着车身的剧烈摇晃、刺耳的刹车声就这么响在了所有乘客的耳畔。

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然被惊醒的乘客原本还有些不满，可是很快他们的目光就被火车前方的一面红旗所吸引了。

“那是一个人！”

随着火车的速度逐渐减缓，火车终于还是停了下来，而此时人们才发现，拦住火车的竟然是一个人。

“不能再往前了！毁了！塌了！都冲没了！”

站在火车道中央、挥着红旗的人，显得极为焦躁，而等待稍稍平息之后，他才与众人说清了眼前的情况。

原来，是连日的超强降雨导致了此地的山洪爆发，铺设在前方桥上的铁轨更是早已被洪水冲垮，倘若火车再以这个速度继续往前行驶，那么最后就会冲入无尽的洪流之中。

听完这个人的话，列车员们望着他的眼神，皆是肃然起敬，甘愿冒着生命危险来拦火车，就为了挽救不相识的人的性命，这是何等崇高的品质？

在敬佩之余，慌乱也逐渐在人群中开始蔓延，恐怖的山洪是所有人的梦魇，大家意识一时间都仿佛热锅上的蚂蚁。

“火车立刻后撤！”

在多次呼叫总部，却始终得不到回应后，列车长当机立断，下令火车倒退；只可惜开火车的人也是个执拗脾气，坚持着要坚守纪律，不肯服从列车长张敏媛的临时安排。

场面一度陷入焦灼，而就在众人心神惶惶之时，呼叫铁路部的电话终于打通了，在汇报了一番情况之后，这辆火车得到了临时向后撤退的批准，火车这才缓缓，向后行驶了一段距离。

可这还远远不够！

原本稍稍安心的众人，恍然间听到暴雨中传来了一声嘹亮的枪鸣，而懂行的人立刻解释，这是山洪再次爆发的征兆，以火车此刻所处的低洼位置来看，仍旧不能排除被洪水冲倒的风险，一旦被洪水席卷，列车上的人绝无幸存可能。

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“继续往后撤！”

这一次火车驾驶员就没有继续坚守纪律了，直接开着火车，缓缓朝后面倒去，而就在火车往后倒的过程中，众人才看到洪水已然从远处袭来，有不少人正慌乱中朝着此处跑来，甚至还有不少人被吸吮在洪水之中！

“救人！”

简简单单的两个字，挽救的却是同胞的生命，在火车行驶到地势较高的小山坡上之前，众人从洪水的爪牙下抢救出来了数百人，再加上车厢内本就有的600多人，1000多人困居于火车之上，这才有了开头的那一幕。

自救与救援

情况比众人预想中要稍微顺利些，微弱的信号，最终让列车上的人们联系到了当地政府，获得了从洪水中抢救粮食的批准，在众人的共同努力下，累积一共捞上来了上千斤的高粱米和花生。

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饥肠辘辘的乘客们依旧秉持着人性的光辉，没有人去趁乱寻衅滋事，没有人去妄图为自己争取一些粮食，众人都等待着列车员们的统一安排。

这些粮食毕竟被打湿了，也没有很好的处理方法，所以最终在雨停歇下来过后，人们还是找到了旁边的一个小村庄，像村庄里的村民们借了不少的面和水。

有了面和水就可以搭锅造饭了，附近村支书批给他们的16袋白面被烙成了上千个黄色的小饼，由于这些面也是在洪水里面被泡过的，所以吃起来味道也相当难以下咽，只不过彼时的乘客们却将其看作了最美味的食物，一边吃着东西，一边众人脸上都露出了由衷的笑容。

7月23日，洪水终于稍稍退去，而被围困了30多个小时的人们也终于等来了救援。

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负责救援的飞机给他们空投了大量的饼干和水，暂且解决了他们的食物需求；而步行赶来的救援人员们也给他们背来了1000多个烧饼，让他们多多少少得以饱腹。

在众人的共同努力下，7月25日8时30分，与洪水奋战了3天3夜的12次列车最终平安地驶回了沈阳。

车上非但没有一位乘客出现意外，这班列车还拯救了几百位原本极有可能丧生于洪水的同胞。

1959年8月份，在经过了我国有关部门的仔细商讨后，我国铁道部最终决定授予车上的47名乘务员，铁道部的最高荣誉，“铁道部1号奖章”，就连12次列车都被人们贯之以“英雄列车”的美称。

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这次事件的流传相当之广，甚至还有人将其先后改编为小说和电影，进一步加大了人们对该次事件的了解。

而大家之所以会对这些报以如此高的关注度，主要就是为那些乘客的理解和乘务员们的勇敢而感动。

人在最绝望的时候，往往最容易暴露自己的本性，面对洪水与饥饿，乘客们依旧能够有序地听从安排，这是相当了不起的。

而乘务员及其他工作人员们没有只顾着保全自己，反而愿意尽可能地解救同胞、维持秩序，这更是一种了不起的美德。

天灾是不可避免的，但是如何去应对天灾，却由我们自己选择，当我们面临不可预料的危险时，也应当保持最基本的冷静、服从工作人员的安排、努力向受难的同胞们伸出援助之手。