随着我国新航母的建造，相应配套的舰载机也在快速推进之中，比如歼15t弹射版、歼15d电子战版，空警600、直20、先进的歼35隐身舰载机、攻击11无人机都在为上舰做各种准备工作。当然未来上舰的新机型除了以上几款舰载机外，基于空警600同平台的中国版”灰狗“固定翼舰载运输机也出现了试飞画面，但是装备过固定翼舰载运输机的美国海军却在逐步用cv22鱼鹰倾转旋翼机将其替代，那么我国为啥还要坚持发展呢？

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相比更为耀眼的e2舰载固定翼预警机而言，基于同一平台衍生而来的c2a灰狗舰载运输机，却显得非常的低调、甚至很不常见。比如其最大起飞重量虽然和e2d非常接近，达到了25吨，但是其最大载重量却大得多，达到了惊人的10吨水准，而且其宽大的货舱空间充足，也是非常适合运输各种不同类型的货物的。特别是从航母的发展来说，舰载运输机用途不光非常广泛，而且重要性也是非常的大。比如陆地和航母之间的人员运输、战机所需的发动机等零部件，紧急人员救助、个人物品运输任务等不同类型的货物要想快速从航母转移到陆地、或从从陆地着舰于航母，就必要依靠c2a灰狗舰载运输机。

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所以从c2a灰狗舰载运输机所承担的职责就能看出，其在航母的日常和战时重要性非常大。但是为啥为啥美国却将这么重要的机型退役，改用cv22鱼鹰倾转旋翼机替代呢？

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c2a舰载运输机发展到现如今我们看到的这一代已经是第二代机型了，但就算是第二代机型，其服役时间也很早，早在1995年开始就尝试装备服役，并逐步替代此前的c-2舰载运输机任务。所以算下来距今也有将近超过25年以上的服役时间了。

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那么对于美国海军而言，现役的c2a服役寿命到期了，就需要采购新机型来填补空缺，虽然新一代的e2d舰载预警机还在批量生产中，但是对于美国海军而言，在本就不太富庶的国防预算下，继续基于e2d舰载预警机平台，发展最新一代的舰载运输机不是不行，但是这样做的话，不光要支付一笔最少上千万的设计方案费用，而且后面的整机采购成本同样也不会太低，所以这个时候不愿花钱的美国海军，就看上了海军陆战队在两栖攻击舰上搭载的cmv22鱼鹰倾转旋翼机。

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cv-22鱼鹰倾转旋翼机虽然是一种涡桨固定翼和直升机的结合体，但是却很好的保留了固定翼运输机的远航程和直升机的垂直起降便捷优势。而且和c2a灰狗舰载运输机相比，其最大起飞重量达到了27吨，最大载重量也达到了13吨，最大飞行速度和灰狗也很相似。特别是相比灰狗运输机起降和舰载机一样，必须需要弹射器起飞、拦阻器降落不同，cv-22鱼鹰倾转翼飞机根本不需要这些，只需要一块平地就能直接就能通过旋翼的偏转从水平飞行，转为垂直起降，更为便捷。

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所以对于美国海军而言，直接选择现成、且性能不差的cv-22“鱼鹰”倾转翼飞机，基本不用额外花钱就能采购到所需的机型，那么海军又有什么理由出改装费、采购费买价格高、用途单一的新版c2a灰狗舰载运输机呢？

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而对于我国而言，随着我国新航母的建造，未来我国拥有的先进航母数量将会越来越多，那么配套的舰载机也应该及时地跟进，弹射版本的舰载攻击机有了，固定翼舰载预警机我们也有了，但是在承担陆地和航母之间运输任务的舰载运输机上我们却还处于空白状态。

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但我们还没有和美国相似的倾转旋翼机，所以要想拥有舰载运输机，只能和美国海军的c2和e2采用同平台一样，基于已经成功的空警600舰载预警机的动力平台基础上，将空警600的细长机身更换为短粗机身就能衍生出属于我们自己的固定翼舰载运输机，而且其和空警600属于通用平台，所以无论是制造成本还是后期运营成本和后勤维护压力都会比较低，特别是舰载运输机不用额外装载机载雷达和机载设备，所以载重量和飞行航程也会是很大的优势。

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